上銀導(dǎo)軌體系的固定元件(導(dǎo)軌)的基本功能如同軸承環(huán)，裝置鋼球的支架，形狀為“v”字形。支架包裹著導(dǎo)軌的頂部和兩旁邊面。為了支持機(jī)床的作業(yè)部件，一套直線導(dǎo)軌至少有四個(gè)支架。用于支持大型的作業(yè)部件，支架的數(shù)量能夠多于四個(gè)。機(jī)床的作業(yè)部件移動(dòng)時(shí)，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)活動(dòng)，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上，然后延伸直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的空隙，預(yù)加負(fù)載能進(jìn)步導(dǎo)軌體系的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的取得．是在導(dǎo)軌和支架之間裝置超尺寸的鋼球。我們可以把上銀導(dǎo)軌理解為是一種滾動(dòng)導(dǎo)引，由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動(dòng)循環(huán)，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。

鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球挑選分類，分別裝到上銀導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的巨細(xì)，取決于效果在鋼球上的效果力。假設(shè)效果在鋼球上的效果力過大，飽嘗預(yù)加負(fù)荷時(shí)刻過長，致使支架運(yùn)動(dòng)阻力增強(qiáng)，就會(huì)出現(xiàn)平衡效果問題；為了進(jìn)步體系的靈敏度，削減運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要削減預(yù)加負(fù)荷，而為了進(jìn)步運(yùn)動(dòng)精度和精度的堅(jiān)持性，需求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是對(duì)立的兩方面。

上銀導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，力求固定元件和移動(dòng)元件之間有最大的接觸面積，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。