上銀導軌潤滑構造簡單由鋼珠在滑塊跟導軌之間無限滾動循環(huán)，從而使負載平臺沿著上銀導軌輕易的高精度線性運動，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導引的 五十分之一，能輕易地達到很高的定位精度。上銀滑塊跟上銀導軌間末制單元設計，使上銀導軌同時承受上下左右等各方向的負荷，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結構設計讓使用導軌有更平順且低噪音的運動。

上銀導軌屬于精密傳動裝置，必須進行潤滑。如果在無潤滑狀態(tài)使用，滾動必須有適當?shù)臐櫥绞?。又由于滾動直線導軌副需油量少且補油周期長（補油 周期通常為走行距離達100km以上），幫在一般速度下不存在導軌發(fā)熱的問題，因此也不必強制給油，通常使用鋰皂潤滑脂（2號）及透平油 ISOVG32-68，晝使用粘度高的潤滑油。

上銀導軌有時會有水接觸，如車床、加工中心，經(jīng)常有水會濺到上銀導軌上，若導軌油的分水性能不佳就會被水分解，油滴到切削液中，會造成切削液污染，所以導軌的分水性能極重要。某些較為粗糙的機械，導軌較大，結構簡單，且導軌有坑點，其設計為采用潤滑脂潤滑，多數(shù)采用手工用油脂槍擠壓方式給油。要求所有的油脂為EP極壓型，否則被擠出后，導軌上殘留的油脂無法承受重負荷。潤滑保養(yǎng)：脂潤滑有預先在密封型導軌中充填潤滑脂的密封方式，以及在外殼內部充填適量潤滑脂，每隔一段時間進行補充或更換的充填供脂方式。